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1980年，当兰博基尼公司正面对破产危机时，意大利闻名规划公司博通在都灵车展上展出了名为Athon的概念车。这款车的诞生不仅是规划立异的标志，更是一段关于忠实与支撑的美谈。
Athon的姓名源自古埃及的太阳神崇拜，标志这是一款为晴朗气候而规划的敞篷跑车。1980年2月28日，兰博基尼公司正式揭露宣告破产并进入破产接收程序，公司面对清算的危机。在这要害的时间，博通企业决议无偿规划并制作这款概念车，以表达对兰博基尼品牌的坚决支撑。博通在新闻稿中明晰说，制作Athon是为了展现他们对兰博基尼公司的“永久支撑”。这一个项目凝聚了出资者的个人、工作和民族自豪感，他们贡献了时间、劳动力和材料，以抢救这个看似现已无望的品牌。
Athon的规划由法国规划师Marc Deschamps主导完结，这也是他在博通规划室担任的第一款概念车。1979年末，传奇规划师Marcello Gandini脱离博通后，德尚接任了规划总监的职位。尽管是新任规划师，但德尚仍然连续了博通在20世纪70年代的规划言语，选用了明晰的线条和棱角清楚的“雕塑般的几何体块”。这款车依据兰博基尼Silhouette的底盘打造，在外观上也能看到Urraco车型的一些影子。
在车身规划上，Athon突破了传统敞篷跑车的惯例布局。它将驾驶舱前移，而非选用传统敞篷车的中置座舱规划，后部车尾的高度和方位也与前倾的引擎盖形成了共同的比照联系。在博通创始人Nuccio Bertone的启发下，德尚为这款车增添了许多共同细节，包含车门与门槛之间特意留出的显着空隙，以及规划得极端纤细的尾灯凹槽，以保证不搅扰车尾的整体性。
内饰方面，Athon装备了单辐方向盘和电子触摸屏面板，方向盘左边设有非必须操控的操控舱，这些超前的规划在其时显得极为未来感。意大利供货商Vegalie担任制作了外表规划，包含雨刮器、转向灯和指示开关，这些都被奇妙地安置在方向盘周围触手可及的方位。
在技能标准方面，Athon搭载了源自兰博基尼Silhouette的3.0升双顶置凸轮轴V8发动机，每缸两气门，紧缩比为10:1，上限功率为260马力，扭矩为321牛·米。四个韦伯化油器为发动机供给燃料供给。变速箱选用全同步5速手动变速箱，装备单片液压辅佐离合器。整车选用一体化底盘和钢制车身，悬挂体系为独立螺旋弹簧配伸缩式减震器。车轮运用Campagnolo铸造镁合金轮毂，装备气动制动体系和Girling通风盘式制动器。
前轮选用米其林195/50 R15轮胎，后轮为275/40 R15。整车分量约为1084公斤（有材料显现为1350公斤），装备80升油箱。车身尺度方面，长度约为3967毫米，宽度1887毫米，高度仅1070毫米，轴距为2534毫米。尽管官方未发布功能数据，但依据其动力装备和轻量化规划估测，这款车的零百加快时间约为6秒，最高时速挨近257公里/小时。
Athon的规划后来对多个范畴产生了影响。这款车的未来主义造型为电影《创：战纪》《全面回想》和《机械战警》中的道具制作供给了创意参阅。而Athon共同的后尾部规划理念，后来也被使用到了博通制作的Jalpa Speedster原型车上。
回顾历史，Athon或许并非真实拯救了兰博基尼公司的那款车，但它无疑成为了一个标志——标志着规划师们的热心、奉献精神以及对这个意大利传奇品牌的深沉情感。在兰博基尼最漆黑的时间，博通用这款充溢未来感的概念车为其带来了期望的曙光和继续的重视，这份友情远比车辆自身愈加宝贵。
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