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日前，一系列经典车列阵广州大剧院，为“1000 Miglia 行千里”经典车嘉年华营造出稠密气氛。
此次集结的七台保时捷经典车中，有两台来自保时捷博物馆的保藏级珍品——356 A 1600Speedster与911SC Targa，将代表保时捷出征赛事；五台为第一批经过保时捷我国与上海嘉定归纳保税区协作途径引入的经典车型，包含356 B 1600 S Roadster至928 GTS等多款传奇车型。
两台保藏级珍品中，356 A 1600 Speedster（1956年）作为保时捷首款量产跑车356系列最具特性、最受追捧的类型，于1955年秋顶替356车型上台。当年，保时捷对356 A的悬架体系来进行了改造，包含标配15英寸轮胎、前轴添加防倾杆，并从头调校绷簧与减震器。Speedster爱好者还能够在1.6升发动机的两种调校版别（60PS或75PS）中做出合理的挑选。该车型终究产值2910台，当年曾是斯图加特-祖文豪森出产销往美国的相对亲民跑车，今日已成为最具保藏价值的经典车款之一。
911 SC Targa（1981年）是集标志性Targa敞篷风格、微弱的3.0升风冷发动机于一身的经典911车型。在20世纪70年代末，保时捷的产品战略是在中期内用保时捷928替代911。终究一款356车型被命名为356SC（即“Super Carrera”），因而作为1978年款推出的911也水到渠成地定名为911 SC，涵义这将是该系列的收官之作。
其间，356 B 1600 S Roadster （1961年）是保时捷首款量产跑车356系列的轻量化敞篷版，为了在GT赛事中坚持竞争力，保时捷于上世纪六十年代初期推出了轻量化版别的356B车型。作为保时捷首款量产车型，356系立了品牌“后置发动机、轻量化与杰出控制”的中心基因。而356B则是该系列的第2次重要改款，其间Roadster版别更被定位为“轻量敞篷版”，进一步强化了其赛道取向与驾驭趣味。
911 S Targa（1969年）也是国际上首款装备固定式防滚架的安全敞篷车，成功将“防滚架”从一个功用性部件升华为风格标志。自 1967年起，912也推出了Targa版别。该车型的精华在于那根包裹于拉丝不锈钢外壳下的防滚架，它成功交融了敞篷车的自在驾趣与硬顶跑车的安全保证，在其时的车坛中别出心裁。
914/6（1970年）这台具有纯粹“保时捷血缘”的入门级中置跑车，发动机坐落乘客舱后壁和后桥之间。这个经典布局，也为后来的Boxster、Cayman甚至911 RSR等一系列中置车型铺平了技能与商场的路途。
911 Carrera 2 Cabriolet (964) （1992年）这台第三代911，完美交融了经典的车型概括与其时的前沿技能，并初次为 911 车系引入了全轮驱动体系。与之同步露脸的，还有后轮驱动的911 Carrata 2 Cabriolet。虽然外观连续了了解的规划，但964实践上有高达85%的零部件为全新开发。技能上的另一大打破，是初次为911装备了带自适应功用的Tiptronic主动变速箱，完成了动力在换挡过程中不间断的平顺输出。
928 GTS （1992年）则是928系列的完好进化体。作为911的后继车型，928经过将变速箱创新地安顿在专门研制的后桥上，完成了更趋完美的分量平衡，成为其时超安全、超均衡的功能标杆。928 GTS则是928系列的“完好体”和终究进化形状。它标配了外扩式翼子板、车尾红色灯带、与车身同色的后扰流板、Cup规划的外后视镜和17英寸Cup轮辋。动力方面，5.4升发动机能够爆宣布350PS的上限功率。作为保时捷在“前置V8GT”道路上的收官之作，它是保藏家眼中“最完好的928”。
1000Miglia被誉为“国际最美轿车赛事”，始于1927年的意大利。该项赛事的称号源于其原始道路——从北部工业城市布雷西亚到首都罗马的往复旅程，全程1000英里（约1600公里）。近年来，1000Miglia施行了国际化的品牌战略，并于2024年正式落地我国。
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